2564 รถไฟขนส่งขบวนนี้ได้บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ห่วงโซ่ความเย็นจำนวน 33 ตู้ด้วยกัน ซึ่งภายในล้วนแต่เป็นพืชผักขึ้นชื่อในท้องถิ่นของยูนนาน วันที่ 7 ธ. 2564 ในโซเชียลไทยได้แชร์ภาพเจ้าหน้าที่ด่านตรวจพืชหนองคาย กำลังตรวจผักจีนที่นำข้ามมาจากฝั่งลาว โดยรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์นับสิบคัน รถไฟขบวนบรรทุกสินค้าใช้ความเร็ว 120 ก. ม. ต่อชั่วโมง ระยะทางจากคุนหมิงถึงนครหลวงเวียงจันทน์ใช้เวลา 24 ชั่วโมง เทียบกับการขนส่งมาทางเรือจากคุนหมิง ล่องตามแม่น้ำโขงมาขึ้นที่ด่านเชียงแสน จะต้องใช้เวลา 2-3 วัน ดังนั้น การขนส่งทางรถไฟย่นระยะเวลาการเดินทาง แถมค่าใช้จ่ายถูกกว่าขนส่งทางเรือ จึงไม่แปลกที่ผักจากยูนนานจึงทะลักเข้ามาไทยมากมาย 'ทัพม้าเหล็กขนส่งสินค้า' นับแต่มีพิธีเปิดเส้นทาง "รถไฟจีน-ลาว" อย่างเป็นทางการ ได้มีรถไฟขบวนขนส่งสินค้าเที่ยวแรก จากนครหลวงจันทน์ ไปยังนครคุนหมิง มณฑลยูนนาน โดยบรรทุกยางพาราทั้งขบวน แต่ที่มีความคึกคักยิ่งคือ รถไฟขบวนขนส่งสินค้าสากล จากมณฑลต่างๆในประเทศจีน กำลังมุ่งหน้ามายังประเทศลาว 3 ธ. 2564 ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าสากล ออกจากเขตอ่าวใหญ่ นครเสินเจิ้น และนครกวางโจว มุ่งหน้าสู่นครคุนหมิง หลังจากนั้น จะใช้เส้นทางรถไฟลาว-จีน มายังนครหลวงเวียงจันทน์ ผักจากยูนนาน ที่ด่านตรวจพืชหนองคาย ก่อนส่งเข้าตลาดไท 4 ธ.
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล | 11 พ. ย. 2564 เวลา 4:28 น. 1. 5k ดร. อัทธ์ พิศาลวานิช ผู้อำนวยการศูนย์ศึกษาการค้าระหว่างประเทศ ม. หอการค้าไทย เขียนบทความ เรื่อง เทียบสเปก"รถไฟจีน"ในอาเซียน ที่มีความคืบหน้าและนำมาวิ่งแล้วระหว่างจีน-ลาว เป็นประเทศแรก ส่วนรถไฟจีนเชื่อมไทย อินโดนีเซีย เมียนมาก็มีความคืบหน้าตามลำดับ เมื่อวันที่ 16 ต. ค.
หลวงน้ำทา 09 นาเตย ນາເຕີຍ Na Trey 394 กม. 08 นาหม้อ ນາໝໍ້ Namor 378 กม. อุดมไซ 07 ເມືອງໄຊ Meuang Xay 339 กม. 06 เมืองงา ເມືອງງາ Meuang Nga 293 กม. 05 ຫຼວງພະບາງ Luangprabang 239 กม. 04 ກາສີ Kasi 167 กม. เวียงจันทน์ 03 ວັງວຽງ Vangvieng 123 กม. 02 ໂພນໂຮງ Phonhong 64 กม. 01 นครหลวงเวียงจันทน์ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ Vientiane 0 กม. ค่าโดยสาร [ แก้] ค่าโดยสารจากสถานีนครหลวงเวียงจันทน์ ในสกุลเงินกีบลาว ต้นทาง ปลายทาง EMU ชั้นหนึ่ง (เร็วพิเศษ) EMU ชั้นสอง (เร็วพิเศษ) รถไฟธรรมดา (เร็วปกติ) 86, 000 56, 000 40, 000 164, 000 103, 000 74, 000 313, 000 198, 000 140, 000 443, 000 279, 000 529, 000 333, 000 238, 000 รูปแบบโครงการ [ แก้] ทางวิ่งและขบวนรถ [ แก้] เป็นรถไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit) แนวทางวิ่งมีลักษณะที่ผ่านเทือกเขาสูงเป็นส่วนใหญ่ เป็นทางยกระดับ 175 กิโลเมตร มีการสร้างสะพาน 167 แห่ง และสะพานสูงข้ามหุบเหว 154 แห่ง ระยะทางรวม 67. 15 กิโลเมตร มีการเจาะอุโมงค์ทะลุภูเขา 75 แห่ง ระยะทางเฉพาะที่เป็นอุโมงค์รวมมากกว่า 190 กิโลเมตร อุโมงค์ที่ยาวที่สุด ยาว 9. 5 กิโลเมตร [11] ขนาดราง 1. 435 เมตร (European standard guage) โดยมีสายไฟฟ้าแรงสูงตีขนานอยู่เหนือราง ระบบรถไฟฟ้าใช้วิธีการรับไฟฟ้าจากด้านบนด้วย แพนโทกราฟ ตู้โดยสารกว้าง 3.
ครึ่ง ราคาตั๋วที่นั่งชั้น 2 (ธรรมดา) สูงสุดคือ 271หยวน หรือคิดเป็นเงินไทยอยู่ที่ราว 1, 436 บาท ( ณ อัตราแลกเปลี่ยน 1 หยวน = 5. 3 บาท) สถานีคุนหมิง – สถานีผูเอ่อร์ (สถานีที่ 9 จากทั้งหมด 14 สถานีในประเทศจีน) ใช้เวลาประมาณ 2 ชม. 40 นาที ราคาตั๋วที่นั่งชั้น 2 (ธรรมดา) สูงสุดคือ 170 หยวน (ประมาณ 901 บาท) สถานีคุนหมิง – สถานีสิบสองปันนา (สถานีที่ 11) ใช้เวลาประมาณ 3 ชม. ครึ่ง ราคาตั๋วที่นั่งชั้น 2 (ธรรมดา) สูงสุดคือ 217 หยวน (ประมาณ 1, 150 บาท) ทั้งนี้ ราคาตั๋วจะมีความแตกต่างตามวันเวลาเดินทางและฤดูกาล โดยหลังจากที่เส้นทางรถไฟจีน-ลาวเปิดให้บริการแล้ว เมืองผูเอ่อร์และแคว้นสิบสองปันนาของมณฑลยูนนานก็จะทำลายประวัติศาสตร์ของการไม่มีรถไฟ สำหรับเส้นทางในเขตประเทศลาว ในช่วงแรกจะเปิดให้บริการถไฟขบวนล้านช้างวันละ 2 เที่ยวไป-กลับ ได้แก่ 1. เส้นทางนครหลวงเวียงจันทน์-บ่อเต็น (ใช้เวลาประมาณ 4 ชม. ) ขาไป: ออกจากสถานีนครหลวงเวียงจันทน์ เวลา 08. 00 น. (เปิดขายตั๋วเวลา 07. 00-10. ทุกวัน) ขากลับ: ออกจากสถานีบ่อเต็นเวลา 12. โดยจะรับ - ส่งผู้โดยสาร 6 สถานี ได้แก่ สถานีนครหลวงเวียงจันทน์, สถานีโพนโฮง, สถานีวังเวียง, สถานีหลวงพระบาง, สถานีเมืองไช และสถานีบ่อเต็น 2.
ลาว ก่อนหน้าเส้นทางรถไฟจีน-ลาว จะเปิดตัว มีการจัดสัมมนาออนไลน์ในหัวข้อ "รถไฟจีน-สปป. ลาว ประเมินโอกาสและความท้าทายของผู้ประกอบการไทย" โดยมีผู้เข้าร่วมเสวนา 7 ท่าน ได้แก่ คุณมงคล วิศิษฏ์สตัมภ์ กงสุลใหญ่ ณ นครคุนหมิง ดร. พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม คุณอู๋ เจี้ยนเลี่ย ประธานบริหารและกรรมการผู้จัดการ บริษัทยูนนาน อินเตอร์คอนติเนนทัล มัลติโมเดล เรลเวย์ โลจิสติกส์ คุณสุรชัย วิชาชัย ผู้อำนวยการกลุ่มยุทธศาสตร์และแผนงาน สำนักงานพาณิชย์ จังหวัดหนองคาย คุณมนนิภา โกวิทศิริกุล ประธานหอการค้าจังหวัดหนองคาย และ คุณวัลภา สถิรชวาล ประธานสมาพันธ์โลจิสติกส์ไทย ดำเนินรายการโดย ดร. ศิวัสน์ เหลืองสมบูรณ์ ผู้อำนวยการอาวุโส บมจ. ธนาคารกสิกรไทย ซึ่งมีข้อมูลที่น่าสนใจและน่าจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่สนใจ กงสุลใหญ่มงคลกล่าวปาฐกถาพิเศษในหัวข้อเรื่อง "โอกาสทางธุรกิจและความท้าทายของผู้ประกอบการไทยกับเส้นทางรถไฟจีน-สปป. ลาว" ว่า รถไฟจีน-สปป.
2021) (แฟ้มภาพซินหัว: รถไฟหัวกระสุนล้านช้างวิ่งผ่านเส้นพรมแดนจีน-ลาวภายในอุโมงค์มิตรภาพ วันที่ 15 ต. 2021) (แฟ้มภาพซินหัว: หญิงชาวลาวถ่ายรูปกับรถไฟหัวกระสุนล้านช้างในสถานีเวียงจันทน์ของทางรถไฟจีน-ลาว ในนครหลวงเวียงจันทน์ของลาว วันที่ 16 ต. 2021) (แฟ้มภาพซินหัว: เจียงไจ้ตง (คนที่ 2 จากซ้าย) เอกอัครราชทูตจีนประจำลาว และเวียงสะหวัน สีพันดอน (คนที่ 1 จากซ้าย) รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่งลาว เยี่ยมชมรถไฟหัวกระสุนล้านช้างในสถานีเวียงจันทน์ของทางรถไฟจีน-ลาว ในนครหลวงเวียงจันทน์ของลาว วันที่ 16 ต. 2021)
: ขอบคุณแหล่งข้อมูล: หนังสือพิมพ์คมชัดลึก 15 ธ. ค. 2564 |20:15 น. ผักยูนนานท่วมตลาด "รถไฟจีน-ลาว" แผลงฤทธิ์ ขนสินค้านานาชนิดมาจากหลายมณฑล ใช้ลาวเป็นทางผ่าน กระจายสินค้าเข้าไทย และอาเซียน คอลัมน์ท่องยุทธภพ โดยขุนน้ำหมึก เปิดความจริงบนเส้นทาง "รถไฟจีน-ลาว" มีขบวนรถสินค้าสากลจากหลายมณฑลในจีนต่างมุ่งหน้าสู่ สปป. ลาว ไม่ใช่ขบวนขนผักยูนนานเท่านั้น กลุ่มทุนจีนใช้บริการ "รถไฟจีน-ลาว" ส่งออกสินค้าโดยทางรถไฟผ่านลาว ไปยังไทย, เวียดนาม และอีกหลายประเทศ ประหยัดทั้งค่าขนส่งและระยะเวลา ขบวนรถขนส่งขนผัก 33 ตู้ แค่หนังตัวอย่าง "รถไฟจีน-ลาว" สินค้านานาชนิดกำลังทยอยข้ามโขงมาสู่ตลาดเมืองไทย เส้นทางรถไฟจีน-ลาว ความยาว 1, 035 กม. จากนครคุนหมิง มณฑลยูนนาน ถึงนครหลวงเวียงจันทน์ สปป. ลาว มีพิธีเปิดใช้อย่างเป็นทางการไปแล้วเมื่อวันที่ 3 ธ. 2564 ทางรถไฟสายนี้ มีทั้งรถขบวนโดยสาร และขบวนขนส่งสินค้า ระยะแรกนี้ รถไฟขบวนโดยสาร ยังไม่เชื่อมต่อกัน เนื่องจากจีนปิดประเทศ รถไฟฟูซิ่งของจีนจึงวิ่งบริการจากคุนหมิงมาถึงบ่อหาน เช่นเดียวกัน รถไฟขบวนล้านช้างของลาวก็วิ่งจากนครหลวงเวียงจันทน์ ถึงบ่อเต็น ขณะที่รถไฟขบวนขนส่งสินค้า สามารถวิ่งข้ามพรมแดนจีน-ลาวได้ ฉะนั้น ผ่านไปเพียงสัปดาห์เดียว ปรากฏว่า รถไฟขนส่งสินค้าสากลจากมณฑลกวางโจว, มณฑลเสฉวน, มณฑลฟูเจี้ยน และมณฑลเจ้อเจียง ต่างวิ่งผ่านนครคุนหมิง มาตามเส้นทางรถไฟจีน-ลาว โดยมีปลายทางที่นครหลวงเวียงจันทน์ สินค้าจีนที่ถูกลำเลียงมาบนเส้นทาง "รถไฟจีน-ลาว" ถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าที่ สปป.
สิ้นสุดการรอคอย! รถไฟจีน-ลาวเที่ยวปฐมฤกษ์เคลื่อนตัวออกจากสถานีต้นทางในนครคุนหมิงและนครหลวงเวียงจันทน์โดยพร้อมเพรียงกัน หลังสิ้นเสียงออกคำสั่งเดินรถของ 2 ผู้นำประเทศ ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีน และ ท่านทองลุน สีสุลิด ประธานประเทศสปป. ลาว ในพิธีเปิดเส้นทางรถไฟจีน-ลาวอย่างเป็นทางการผ่านระบบ VDO Call เมื่อวันที่ 3 ธ. ค. 2564 นับเป็นการเปิดประวัติศาสตร์หน้าใหม่ของรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างประเทศสายแรกที่จีนเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างเป็นหลัก โดยรถไฟทั้งสายใช้มาตรฐานทางเทคโนโลยี อุปกรณ์และการเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟจีน มีความยาวรวม 1, 035 กม. ความเร็วสูงสุด 160 กม. /ชม. สามารถเชื่อมการเดินทางจากคุนหมิงถึงเวียงจันทน์ได้ภายใน 10 ชม. (รวมระยะเวลาของพิธีการทางศุลกากร) เรียกได้ว่าหากเดินทางออกจากจีนตั้งแต่เช้าก็จะสามารถมาถึงเวียงจันทน์ ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากจ. หนองคายของไทยได้ในช่วงตกเย็น แค่ 4 ชม. ครึ่งจากคุนหมิงถึงชายแดนจีน-ลาว เส้นทางรถไฟจีน-ลาว แบ่งออกเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงแรกเส้นทางในเขตประเทศจีนจากคุนหมิง-บ่อหาน มี 14 สถานี ให้บริการด้วยรถไฟ CR200J Fuxing หรือที่ในจีนเรียกว่าเจ้า"ยักษ์เขียว" วิ่งจากคุนหมิง มายังเมืองอวี้ซี ผ่านเมืองผูเอ่อร์ เชียงรุ่ง(สิบสองปันนา) ลงมาชายแดนจีน-ลาวที่โม๋ฮาน (บ่อหาน) ใช้เวลาประมาณ 4 ชม.
30 น.